齒輪的影響：齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸，這也是導(dǎo)致早期點(diǎn)蝕的一個(gè)重要原因。

裝配和安裝的影響：我們安裝振動(dòng)電機(jī)前，若未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷，這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

　　　振動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，仔細(xì)檢查是哪種原因?qū)е略缙邳c(diǎn)蝕的，這樣才能有針對(duì)性的采取措施，將問(wèn)題解決。

在防爆振動(dòng)電機(jī)下線(xiàn)的過(guò)程中很容易出現(xiàn)銅線(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，我們又應(yīng)該怎樣解決這個(gè)問(wèn)題呢？在開(kāi)始焊接的時(shí)候要看下斷的線(xiàn)多不多。如果不多可以進(jìn)行二次接線(xiàn)然后過(guò)閘間儀器，就可以正常使用了。如果斷裂的銅線(xiàn)過(guò)多就沒(méi)有必要在進(jìn)行二次接線(xiàn)了，在焊接的過(guò)程中如不找對(duì)開(kāi)始線(xiàn)頭和結(jié)尾線(xiàn)頭的話(huà)，會(huì)使定子直接報(bào)廢。首先將銅線(xiàn)的保護(hù)漆掛掉使得可以更好的連接。2、在用電烙鐵焊接銅線(xiàn)，切記銅線(xiàn)是不許有水或者油的。3、當(dāng)電烙鐵溫度適宜后在粘上錫在合銅線(xiàn)焊接在一起就可以了。

組成防爆振動(dòng)電機(jī)隔爆外殼的所有零部件，精加工后，進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，壓力為IMPa，加壓時(shí)間為10（+2）S，試驗(yàn)結(jié)果以外殼無(wú)結(jié)構(gòu)損壞或無(wú)影響隔爆性能的變形，則認(rèn)為合格。

組成防爆振動(dòng)電機(jī)隔爆外殼的各零部件間的隔爆結(jié)合面寬度、間隙過(guò)直徑差、隔爆結(jié)合面粗糙度等符合GB18613-2012的規(guī)定；接線(xiàn)盒內(nèi)部導(dǎo)體之間，導(dǎo)體與金屬外殼之間的電氣間隙不小于10mm（380V/660V）、180mm（660V/1140V）、爬電距離不小于16mm（380V/660V）、28mm（660V/1140V），須符合GB18613-2012的規(guī)定。